Ер Србија је у јануару 2021. године повећала свој тржишни удео на Аеродрому Никола Тесла, превезавши укупно 53,2 одсто путника који су током првог месеца ове године користили услуге београдске ваздушне луке.

Од свега 38,4 одсто удела на тржишту у јануару 2019. године, српски национални авио-превозник је за само две године свој удео повећао за 15 процентних поена у односу на укупан број превезених путника на београдском аеродрому. У јануару 2020. године тржишни удео Ер Србије на Аеродрому Никола Тесла износио је 42 одсто.

„Забележени резултат представља последицу стратешког планирања и брзог прилагођавања саобраћаја свим променама на тржишту. Претходну годину обележила је пандемија корона вируса која је значајно утицала на смањење авио-саобраћаја, али је Ер Србија, чак и у таквим околностима, успела да на великом броју рута оствари добре резултате попуњености путничке кабине,“ изјавио је Јиржи Марек, директор за комерцијалу и стратегију Ер Србије. Он је додао да обустава летова Монтенегро ерлајнза није у значајној мери утицала на резултате Ер Србије јер је та компанија имала свега око 4 одсто тржишног удела на београдском аеродрому у јануару 2020. године. “Ер Србија својом разгранатом мрежом директних и код-шер дестинација доприноси да Београд и даље буде главна капија читавог региона према Европи и свету,“ рекао је Марек.

Током лета 2019. године, Ер Србија је увела 10 нових дестинација само из Београда, што је резултирало двоцифреним растом броја путника, као и свих осталих показатеља, у трећем и четвртом кварталу те године. Најзначајнија експанзија у историји националне авио-компаније довела је до рекордних 2,81 милиона превезених путника у 2019. години. Тренд раста наставио се и у првим месецима 2020. године, па је у јануару и фебруару број превезених путника Ер Србије био за готово 30 одсто већи у односу на исте месеце 2019. године.

Након рекордних резултата Ер Србије из 2019. године и снажног раста броја путника у јануару и фебруару 2020. године, пандемија корона вируса довела је до највеће кризе у историји светске авио-индустрије. Од обнове авио-саобраћаја средином маја 2020. године, Ер Србија је на дневном нивоу пажљиво пратила промене у тражњи и ограничењима путовања, прилагођавајући обим саобраћаја како би путницима пружила континуирану и снажну ваздушну везу између што већег броја дестинација у региону и свету.

У јуну прошле године поново је успостављена линија до Њујорка, на којој је национални авио-превозник током лета и јесени обављао и до 5 летова недељно, уз одличну попуњеност путничке кабине. Са резултатом од 67 одсто, Ер Србија се у септембру нашла на првом месту по попуњености капацитета за превоз путника на Терминалу 4 Међународног аеродрома Џон Ф. Кенеди у Њујорку.

У јулу 2020. године национална авио-компанија је препознала још једну пословну прилику и покренула нову линију ка Ослу, који у овом тренутку представља једну од топ пет дестинација Ер Србије, уз Цирих, Њујорк, Истанбул и Париз. Захваљујући новоуспостављеној код-шер сарадњи са Туркиш ерлајнсом, национална авио-компанија је од септембра увела и свакодневне летове до Истанбула, уз попуњеност путничке кабине од преко 80 одсто. Захваљујући флексибилном и агилном приступу, Ер Србија и у тренутним отежавајућим околностима појачава фреквенције на одређеним рутама па је у октобру до Цириха обављала више летова него пре пандемије - и до 22 лета недељно, односно рекордна четири дневна лета викендом.

Ер Србија тренутно лети до 26 дестинација из Београда и једне из Ниша. Позицију регионалног лидера додатно је учврстила показујући спремност да брзо одреагује на све промене у окружењу. Неколико дана пре гашења Адрија ервејза, Ер Србија је повећала фреквенције и капацитете на летовима до Љубљане, док је након обуставе саобраћаја Монтенегро ерлајнза у децембру 2020. године исто учинила на линијама за Тиват и Подгорицу. Ер Србија је тренутно водећи авио-превозник у саобраћају са Црном Гором и омогућава повезаност између те земље и света, преко Београда.